古物商許可：長野県公安委員会 第481321600012号
この事例の買取金額
この事例の買取実績額（実際にお支払いした金額）
¥50,000
本事例の BIANCHI（2014年式 / 105 / 50サイズ） は、年式・コンポグレード・フレーム状態・カラー人気度・流通量を総合的に判定し、上記の金額で買取しました。同条件のお車体であれば 約 45,000 〜 55,000 円 が目安になります。
| ブランド | BIANCHI |
|---|---|
| 年式 | 2014年式 |
| コンポーネント | 105 |
| フレームサイズ | 50サイズ |
※ 上記は過去の買取実績額であり、同じ金額をお約束するものではありません。同モデル・同年式でも走行距離・カスタム歴・付属品の有無・カラー需要によって変動します。正確な金額は無料査定でご案内します（査定料・出張費は無料）。査定額にご納得いただけない場合はキャンセル可能ですが、集荷の送料と返送の送料が実費（お客様ご負担）となります。
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Bianchi（ビアンキ）Intenso 105 2014 は、快適性とパフォーマンスを兼ね備えたエンデュランスロードバイクで、特に長距離ライドやツーリングに適した設計が特徴です。
🔧 主な仕様
- フレーム：C2C（Coast to Coast）カーボン、ケブラー繊維を使用し、振動吸収性と剛性を両立。
- フォーク：フルカーボン、1-1/8″ ～ 1-1/2″、ケブラー繊維入り。
- コンポーネント：
- シフター/ディレイラー：Shimano 105 10速（5700シリーズ）。
- クランクセット：Shimano FC-R565-L 50/34 コンパクト。
- カセット：Shimano Tiagra 10速 12-28T。
- ブレーキ：FSA Reparto Corse RC-471 アルミ。
- ホイール：Fulcrum Racing Sport。
- タイヤ：Hutchinson Equinox 2 700×23。
- ステム/ハンドルバー/シートポスト：FSA Reparto Corse アルミ製。
- サドル：San Marco Era Startup Power。
🚴♂️ 走行性能とフィーリング
このバイクは、快適なライディングポジションと優れた振動吸収性を提供し、長時間のライドでも疲労を軽減します。ケブラー繊維を使用したフレームは、路面からの衝撃を効果的に吸収し、安定した走行性能を実現しています。また、コンパクトなクランクセットと広めのカセットギアにより、登坂性能にも優れています。
🧾 総評
Bianchi Intenso 105 2014 は、快適性とパフォーマンスを兼ね備えたエンデュランスロードバイクで、特に長距離ライドやツーリングに適しています。その優れた振動吸収性と安定した走行性能は、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。
💰 中古市場での価格帯（参考）
- 相場価格：約 ¥80,000 ～ ¥120,000（状態や付属品による）。
- 状態の確認ポイント：
- フレームやフォークのクラックや傷。
- コンポーネントの摩耗具合。
- ホイールやタイヤの状態。
- ブレーキやシフターの動作確認。
🛠️ メンテナンスとカスタマイズのポイント
- タイヤ交換：23mmから25mmのタイヤに変更することで、さらに快適性を向上させることができます。
- ブレーキのアップグレード：FSAのブレーキは性能が限られているため、より高性能なブレーキに交換することで制動力を向上させることができます。
- サドルの交換：長時間のライドで快適性を追求するために、自分の体に合ったサドルに交換することを検討してください。
このモデルは、特に快適性を重視するライダーや、長距離ライドを楽しみたい方におすすめです。中古市場でも手に入れやすい価格帯となっており、コストパフォーマンスに優れた選択肢と言えるでしょう。
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この事例の査定ポイント
| 年式 | 2014年モデル（買取時点で約11年が経過） |
|---|---|
| コンポーネント | 105（シマノのグレード階層では中位） |
| フレームサイズ | 50サイズ |
| 掲載事例の中での位置 | 金額を記録している132件のうち上位58%前後（中央値は56,700円） |
コンポーネントは105です。シマノの階層では中位から下にあたりますが、フレーム側の評価やホイールの構成で金額が動くため、グレードだけで決まるわけではありません。詳しくはコンポーネントグレードの違いをご覧ください。
買取時点で発売から11年ほど経過していました。年式が古くても、元のグレードや保管状態によっては金額がつきます。判断の目安はロードバイクの寿命と買い替えにまとめています。
この事例の金額は、当サイトの買取事例のうち金額を記録している132件のなかでは上位58%前後の水準でした。ただしこれは買取が成立し、事例として掲載した車体の分布であって、お問い合わせ全体の分布ではありません。分布の全体像は買取事例の金額を集計して検証した記事で説明しています。
5万円台から10万円未満は、掲載事例のなかで最も件数が多い帯のひとつです。年式とグレードの組み合わせで金額が動きます。ただし同じ帯でも状態や付属品で金額は変わるため、目安としてご覧ください。
ご自身の車体がどのあたりに位置するかは、モデル名・年式・コンポーネントが分かれば見当がつきます。近い条件の目安は買取相場の早見表をご確認ください。
この機種の買取価格の考え方
買取価格は年式・コンポーネントのグレード・フレームの状態・付属品の有無・カラーの需要によって変わります。このページに掲載している金額は過去の買取実績であり、同じ金額をお約束するものではありません。現在の目安は無料査定でご案内します（査定料・出張費は無料／集荷は佐川急便、キャンセル時の集荷と返送の送料は実費）。
